ランブレッタ1型のリフレッシュ　その2

前回からの続きをやっていきます。
とりあえずフロント周りをバラバラにします。

フォークスプリングのゴムは交換しようか迷ったんですけど、めんどくさいので次回にします。
ブレーキシューを交換して、メーターギアのゴムのガスケットみたいなのも交換。
グリスをキレイにして新しいグリスを塗っておきました。
あと、フロントダンパーのブラケットも溶接しておきました。

次は一番たいぎいエンジン作業です。
とりあえず元気な朝イチにエンジンを降ろしました。作業終盤にやるのは体力的にムリなんです。


降ろすのは簡単なんですが、ここでタイヤがツルツルなのを発見。。(・_・;)
これも迷ったんですが、やっぱり交換することにしました。お金かかります…（Ｔ＿Ｔ）


エンジン内部の作業にとりかかります。
やりたかったことは、

●各部シムの再調整
●フロントスプロケットの確認。歯の数をもう一回数えたかったんです。
●チェーンの緩み調整
●クラッチの調整
●シリンダーガスケットを厚いのを入れて圧縮を下げる
●キックアームを削って、クラッチとの干渉を調整

ここで、エンジンケース開けると、チェーンの一部に「？」を発見。


なんと、チェーンをつなぐピンが一本ふらふらになってました。汗
このまま走行中に抜けてたら…と思うと。。　死にますね。。
追加でチェーンも交換決定。またまたお金かかります。。

フロントスプロケットが17Tになってたのを15Tにしました。
クラッチは結構最近交換してたような気がするので、一度バラしてバリをヤスリで削っておきました。
ギアシム、クラッチシムを調整して交換しました。ガスケットも新品にして、エンジンを閉じます。


エンジンを乗せたら次はハーネスを交換します。BGM製のハーネスにしました。


ケーブルアウターも全部新調します。今回、Scootopia製のグリースニップル（飾り）付きのものにしてみました。ちょっと高いけど、ま、自己満足ってことで。


オリジナルに準じてグリースニップル（飾り）がついてます。


この「飾り」というのがポイントで、以前、rimini lambretta centerでグリースニップル付きのものを使ったことがありまして。
それは飾りではなかったので、どうしてもアウター内部のニップル部分で引っかかりができて、普通のにしときゃよかった…という経験があります。
間違いなくあそこからグリースガンでグリスを入れる人はいないと思うので、見た目に加えて機能的にも今回のScootopiaのアウターはおすすめです。

アウターを正確な長さで固定するために、クロームリングとアッパーベアリングレースを付けて、フロントフォークとハンドルを仮留めしてアウターのポジションを慎重に決めます。



ガソリンタンクやツールボックスも取付けました。


レッグシールドを取付けるために、またまたクロームリングとアッパーベアリングレースを抜いてます。
細かいアクセサリーのための配線などもキレイにまとめたりと、地味な作業で時間かかります。

＜ここまでかかった部品代　大体です＞
●コンチネンタルホワイトリボンタイヤ　2本　…　22,000円
●BGMハーネス　…　4,000円
●シリンダーベースガスケット　…　1,500円
●クラッチスプリング　…　1,400円
●アルミケーブルタイ　…　1,500円
●Scootopiaケーブルセット　…　7,000円
●フォークダンパー　アッパーブラケット　…　1,400円
●チェーン　…　7,000円
●トップ　フォークベアリング　…　700円
●ボトム　フォークベアリング　…　900円
●ブレーキシュー　…　4,000円
●チェーンケースガスケット　…　600円

合計　50,650円

う～ん…。。結構かかってます…　
当初の予定よりお金使ってしまってます。。(´д｀lll)
タイヤとチェーンが痛いですね。でもどちらも大切なトコロなので仕方ないとします。

チェーンは消耗品だし大切なトコロなので、定期的にチェックするのはオススメです。

ではでは。