もう6月も終わりそうですね。
あっという間に2014年も半分過ぎました。
とうことでランブレッタの続きです。
今回は曲がってグラグラしてたスタンドを直します。
直しますと言っても、曲がったスタンドを直すのは難しいので新しいスタンドに交換です。
新品のスタンドです。
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もちろんスタンドブーツも新品交換します。
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装着完了~
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新品のスタンド、キレイなのはいいんですけど、
そのままだとキレイすぎて、今回の車両にそのまま着けると浮くので
サンダーとヤスリを使って、塗装を落とし、塩水をつけて屋外放置でエイジングしました。
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そのうち、さらにサビが進行してボディになじんで行くと思いマス。
フレームに取付けます。
スタンドスプリングもへたってたので、新品交換しました。
スタンドがボディに当たる部分のゴムも新品をつけときました。
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スタンドサポートは曲がりもなかったので、再使用です。
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やっと自立してくれるので、楽になります。
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ついでに新品のクラッチプレートをエンジン組み立てに備えて、オイルに浸けておきました。
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と、全然面白くもなんともない更新でした。
ではでは
<かかったお金 海外で買ったものは大体で円換算してます>
●パーツクリーナー 200円×10本 2,000円
●ウェットブラスト 2,000円×3時間 6,000円
●ウェス 800円
●サイドパネルロックブッシュ(真鍮)×1 900円
●ツールボックすラバー 900円
●サイドパネルラバー 700円
●サイドパネル補修キット 4400円
●サイドパネル ラバーカバー ×2 700円
●フロントフォーク ロッド+スプリング 3500円
●フロントフォーク バッファーゴムセット 1500円
●グリースニップル 1つ(欠品だったため) 300円
●ケーブルガイド(溶接用) 500円
●メインスタンド 4,500円
●スタンドスプリング 750円
●スタンドブーツ ペア 900円
●スタンド バンプゴム 450円
●SURFLEX クラッチプレート 4,500円
合計 33,300円
あっという間に2014年も半分過ぎました。
とうことでランブレッタの続きです。
今回は曲がってグラグラしてたスタンドを直します。
直しますと言っても、曲がったスタンドを直すのは難しいので新しいスタンドに交換です。
新品のスタンドです。

もちろんスタンドブーツも新品交換します。

装着完了~

新品のスタンド、キレイなのはいいんですけど、
そのままだとキレイすぎて、今回の車両にそのまま着けると浮くので
サンダーとヤスリを使って、塗装を落とし、塩水をつけて屋外放置でエイジングしました。

そのうち、さらにサビが進行してボディになじんで行くと思いマス。
フレームに取付けます。
スタンドスプリングもへたってたので、新品交換しました。
スタンドがボディに当たる部分のゴムも新品をつけときました。

スタンドサポートは曲がりもなかったので、再使用です。

やっと自立してくれるので、楽になります。

ついでに新品のクラッチプレートをエンジン組み立てに備えて、オイルに浸けておきました。

と、全然面白くもなんともない更新でした。
ではでは
<かかったお金 海外で買ったものは大体で円換算してます>
●パーツクリーナー 200円×10本 2,000円
●ウェットブラスト 2,000円×3時間 6,000円
●ウェス 800円
●サイドパネルロックブッシュ(真鍮)×1 900円
●ツールボックすラバー 900円
●サイドパネルラバー 700円
●サイドパネル補修キット 4400円
●サイドパネル ラバーカバー ×2 700円
●フロントフォーク ロッド+スプリング 3500円
●フロントフォーク バッファーゴムセット 1500円
●グリースニップル 1つ(欠品だったため) 300円
●ケーブルガイド(溶接用) 500円
●メインスタンド 4,500円
●スタンドスプリング 750円
●スタンドブーツ ペア 900円
●スタンド バンプゴム 450円
●SURFLEX クラッチプレート 4,500円
合計 33,300円