忘れた頃にやってくる、ランブレッタ1型復活話。
オリジナルコンディションを保ちつつも、汚れは全部落とし、
可動部はもちろん全てグリスアップ、消耗品は新品交換していきます。
とはいえ、バラすのが一苦労。。。
使えるネジはもちろん、ワッシャーまで、後でまとめて洗浄するので整理しないといけないし
ネジは簡単には外れないし。
今日はハンドル周りとライト周りをとりあえずバラして行きます。
ハンドル周りなんですが、1型の125ccはなんと、スピードメーターがないんです。
初期型だけ?オプション? 詳しくは勉強不足なんですけど、とにかくないんです。
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開けてみます。
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後で組み立てる時の参考に写真を撮っておきます。
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続いてヘッドライト。
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う~ん、汚い。。。
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ザンネンながら、ガラスレンズが割れてました。
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ヘッド周りの配線のジャンクション、こんなんなってるんですね~
緑の抵抗(だと思われる)が、時代を感じます。。なんせ60年前のスクーターですから。
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なんか、至る所にイタリアからくっついてきた枯れ草がや泥が出てきます。笑
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と、今日はここまで。
こんな感じになりました。
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ではでは
オリジナルコンディションを保ちつつも、汚れは全部落とし、
可動部はもちろん全てグリスアップ、消耗品は新品交換していきます。
とはいえ、バラすのが一苦労。。。
使えるネジはもちろん、ワッシャーまで、後でまとめて洗浄するので整理しないといけないし
ネジは簡単には外れないし。
今日はハンドル周りとライト周りをとりあえずバラして行きます。
ハンドル周りなんですが、1型の125ccはなんと、スピードメーターがないんです。
初期型だけ?オプション? 詳しくは勉強不足なんですけど、とにかくないんです。

開けてみます。

後で組み立てる時の参考に写真を撮っておきます。


続いてヘッドライト。

う~ん、汚い。。。

ザンネンながら、ガラスレンズが割れてました。

ヘッド周りの配線のジャンクション、こんなんなってるんですね~
緑の抵抗(だと思われる)が、時代を感じます。。なんせ60年前のスクーターですから。

なんか、至る所にイタリアからくっついてきた枯れ草がや泥が出てきます。笑

と、今日はここまで。
こんな感じになりました。

ではでは