「ランブレッタser-1 125 framebreather　復活への道」　その1

暑いっす。。。　シゴト場、暑いんす。

さっきビール一本空けたのはナイショです…

まだ五月なのに…　これはやばい。。。


ということで、モロ氏の2型も無事に土間からいなくなったので、
土間にずーっと放置してましたランブレッタ1型にいよいよ着手することにします。

元々、イタリアにあったこの車両。
えぇえぇ、かなり前に個人輸入してました。もう3回目なので、結構余裕です。

イタリアのお店のHPにあった画像がこれ。






なかなかいい感じのボロさでしょ。
んで、約3ヵ月後に大阪に船で到着。トラックに運ばれてウチにきました。


前後輪のどっちか、ブレーキが微妙に固着してたので、動かすのに一苦労。。
わずか10数メートルの移動で、両足筋肉痛になりました。



土間で実車を見た人はわかると思いますけど、
写真で見るよりずーーーっとボロい雰囲気です。


もともとHPに「framebreather 150cc」ってあったんで、おしゃ！と思ったんですけど
もうスクーターが現地の港にある頃、
ネット上で売り主と書類手続きをしてる時「125cc」って書いてあるのを発見。

「おぃ！125ccってなんじゃぃ！150ccってHPでとるやないかぃ！　どうしてくれるんじゃぃ！」

とクレームしたところ、

「あ、ごめんごめん。でも125ccの方がかっこいいよ。生産台数も少ないし」

と、とぼけた返事。

「ごるぁぁ！！！　ソーユー問題じゃないんじゃぃ！！！」

と詰め寄ると、

「値引きするから、いくら値引きしてほしいか言ってくれ」

との返事。

結局400ポンド値引きしてもらって、返金はめんどくさいので
450ポンド分の部品を送って解決しました。

ま、海外とのやりとり、いろいろありますわなぁ。。勉強になりやす。



というわけで、今回のテーマは…

「使える部品は全部再利用。金をかけずに直す。」

ちなみに、車両が1,600ポンド（値引き後）。
船での輸送代約9万円、なんか通関などと陸送費とかで約10万円くらいだったかな。

ざっと日本に入ってくるまでにこれくらいお金かかりました。


ということで、時間が空いた時にちょっとずつ進めていくんで
走り出すのがいつになるかわからない、気長な作業になりそーです。

今回は詳しい作業内容は割愛して、さらっと流していこうかなと思ってマス。


さっきまで月末の銀行まわりいってました。
スクーターで走るには良い季節なんですけどね～